“Οι βρετανικές μάρκες είναι πολύ πίσω στον αγώνα για ένα προσιτό, επιθυμητό ηλεκτρικό αυτοκίνητο”

αυτό είναι, τέλος του γύρου 1? Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μόλις περάσει από την πρώτη πλήρη, σωστή, επαναστατική δεκαετία τους προς πώληση σε ένα ακόμα-ικανοποιητικό κοινό. Τα θετικά από το 2010-2020; Η υπερσύγχρονη τεχνολογία EV, οι προόδους και οι εκπλήξεις ήταν εκπληκτικές. Πολλά καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έγιναν πιο διασκεδαστικά για να οδηγήσουν από τους ομολόγους τους με την καύση. Η εμπνευσμένη μείωση της ρύπανσης του αέρα και του θορύβου της EV βοήθησε τον πλανήτη και τους λαούς του, ιδιαίτερα εκείνους που βρίσκονται σε αστικές περιοχές.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Αρνητικά; Πολλές τιμές λιανικής για καθαρή ηλεκτρική παραμονή παραμένουν απαγορευτικά υψηλές. Τα αξιόπιστα χιλιόμετρα/φάσματα που δημοσιεύονται από υπερβολικά αισιόδοξους κατασκευαστές αποτελούν απογοήτευση. Και πρέπει να παραδεχτούμε ότι η λανθασμένη υποδομή χρέωσης του Ηνωμένου Βασιλείου πρέπει να τρομάζει ορισμένους δυνητικούς αγοραστές EV.

Η παραγωγή αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου: Τα στοιχεία του Ιανουαρίου έπληξαν 13 χρόνια χαμηλά

Ένα άλλο κολοσσιαίο ζήτημα για μια μηχανοκίνητη βιομηχανία που εξακολουθεί να είναι καινούργια σε αυτό το ev lark βρίσκεται η σωστή ισορροπία. Το γλυκό σημείο που περιλαμβάνει σημαντικές απαιτήσεις των καταναλωτών. Περιλαμβάνουν (με αλφαβητική σειρά): οικονομική προσιτότητα των οχημάτων/ασφάλισης. επιθυμία/εικόνα. επίπεδα ενσωματωμένης τεχνολογίας/ ισχύος. εύρος; Μέγεθος και τύπος οχήματος.
Με τα αυτοκίνητα με εσωτερική καύση, ήταν συγκριτικά εύκολο να επιτευχθεί η σωστή ισορροπία, να δοθεί στον πελάτη ακριβώς αυτό που ήθελε και σε κατάλληλες τιμές. Η Volkswagen ήταν ο πλοίαρχος αυτής της τέχνης από τη δεκαετία του 1970 έως το 2010 χάρη στο αυτοκίνητό του για τους ανθρώπους, το γκολφ. Σε βενζίνη ή ντίζελ, οι τιμές ήταν λογικές (από £ 20k-ish στα σημερινά χρήματα), ο σχεδιασμός υποτιμημένος, με λογικό spec, δύναμη και χώρο για τους επιβάτες, όλα με ασφάλεια σε ένα αριστοκρατικό σώμα μεσαίου μεγέθους.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Το Facelifted Nissan NV300 που εκτίθεται σε τύπο Combi 9 θέσεωνΤο Facelifted Nissan NV300 που εκτίθεται σε τύπο Combi 9 θέσεων

έχει αποκαλυφθεί νέα Nissan NV300 Combi. Εισάγει μια νέα ματιά στο μεσαίο φορτηγό της Nissan, εκτός από τη βελτίωση της εσωτερικής υψηλής ποιότητας καθώς και πολύ πιο αποτελεσματικών κινητήρων ντίζελ

Η Honda στοχεύει χρόνο επαναφόρτισης 15 λεπτών για το 2022 EVΗ Honda στοχεύει χρόνο επαναφόρτισης 15 λεπτών για το 2022 EV

Honda προσπαθεί επί του παρόντος να αναπτύξει τεχνολογία που θα επιτρέψει στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα με εύρη περίπου 150 μίλια για να επαναφορτιστούν πλήρως σε 15 λεπτά, σύμφωνα με έκθεση