Bollinger ανακοίνωσε τα σχέδιά της για την κατασκευή μιας παραλλαγής καμπίνας του σασί για το ηλεκτρικό φορτηγό B2, που αναπτύχθηκε ειδικά για εμπορικές εφαρμογές. Όπως και το πρότυπο μοντέλο, θα κυκλοφορήσει στην Αμερική το 2021, με τις τιμές να επιβεβαιώνονται πιο κοντά στην ημερομηνία έναρξης του μοντέλου.
Θα είναι διαθέσιμο και σε δύο και τετράθυρα στυλ σώματος και θα έρθουν σε διάφορα μήκη μεταξόνιο για να ταιριάζουν σε μια σειρά από εξαρτήματα κρεβατιού, όπως ένας βραχίονας ρυμούλκησης, ένα κρεβάτι pick-up dropside ή ένα σώμα κουτιού. Επιπλέον, οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν είτε μια κλειστή καμπίνα είτε μια καμπίνα cutaway, ανάλογα με τις προδιαγραφές τους.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το B2 Chassis Cab θα διατηρήσει επίσης το σύστημα αποθήκευσης “Pass-up” του Standard Pick-Up, το οποίο περιλαμβάνει ένα ζευγάρι καταπακτών στο μπροστινό και πίσω να μεταφερθεί με ασφάλεια. Η πρακτικότητα του συστήματος θα περιορίζεται από την προσκόλληση του κρεβατιού, αλλά η διάταξη του καφέ και της καμπίνας θα παραμείνει η ίδια σε όλες τις παραλλαγές.
Όπως το Bollinger B1 και το B2, ο κινητήρας του Chassis Cab διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα σε κάθε άξονα, μόνιμη μπαταρία τεσσάρων τροχών και μπαταρίας 120kWh. Η ισχύς και η ροπή παραμένουν τα ίδια στα 606bhp και 906nm ​​αντίστοιχα-αν και η χρονική περίοδος 4,5 δευτερολέπτων του τυπικού pick-up και το εύρος των 200 μιλίων θα επηρεαστεί ανάλογα με την προσκόλληση του κρεβατιού.
Ο Bollinger λέει ότι το B2 Chassis Cab έχει αναπτυχθεί ως βάση εργασίας. Έχει ένα μέγιστο ωφέλιμο φορτίο περίπου 2,2 τόνων, καμπίνα με εύκαμπτο σωλήνα και φορτιστή επί του σκάφους 10kW που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ολοκλήρωση των ηλεκτρικών εργαλείων. Θα έπρεπε να είναι εξίσου ικανή εκτός δρόμου, επίσης, χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους και τη γωνία προσέγγισης 52 μοιρών.
Τι κάνετε από το Bollinger B2 Chassis Cab; Ενημερώστε μας στην παρακάτω ενότητα σχολίων…