που κατασχέθηκαν κατά την έρευνα από την Greenpeace και τη μεταφορά και το περιβάλλον την περασμένη εβδομάδα, υποδηλώνοντας ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν γίνει «λύκος στα ρούχα προβάτων». Αυτό δεν θα εκπλήσσει πολλούς αναγνώστες Automobile Express, αλλά αποδεικνύεται ότι οι PHEV δεν είναι τόσο αποτελεσματικοί αν δεν το συνδέσετε.
Ήταν μια ενδιαφέρουσα γωνία για τις ομάδες περιβαλλοντικής πίεσης που πρέπει να πάρει-και μία που είδα με ενδιαφέρον καθώς ολοκλήρωσα μια άλλη εβδομάδα καθαρού ηλεκτρικού σχολείου τρέχει στο Volvo XC40 plug-in υβριδικό.

Καλύτερα υβρίδια plug-in 2022

Τα PHEVs είναι ένας σχετικά εύκολος στόχος για όσους συμπαθούν την Greenpeace, διότι αν δεν χρησιμοποιούνται σωστά, τότε είναι, στην πραγματικότητα, τα κανονικά αυτοκίνητα που έχουν υποστεί καύση που έγιναν λιγότερο αποτελεσματικά από το επιπλέον βάρος των μπαταριών που αναγκάζονται να μεταφέρουν περίπου.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Το πρόβλημα είναι ότι οι πολυάριθμες επιλογές αυτοκινήτων της εταιρείας επιλέγουν αυτά τα αυτοκίνητα όχι λόγω των δυνατοτήτων τους για καθημερινή αποτελεσματικότητα και μηδενικές εκπομπές, αλλά επειδή οι επίσημες εκπομπές CO2 υποδηλώνουν ότι μπορούν να εξοικονομήσουν ένα τακτοποιημένο ποσό επί του φόρου παροχών σε είδος. Και όταν αυτοί οι άνθρωποι οδηγούν τα αυτοκίνητά τους, όπως θα ήταν κανονικό βενζίνη ή ντίζελ, καταλήγουν με σχετικά κακή οικονομία.
Συμφωνούμε ότι αυτή η κατάσταση δεν είναι ικανοποιητική. Αλλά ταυτόχρονα, είμαστε με τη βιομηχανία αυτοκινήτων στην τεχνολογία υβριδικής τεχνολογίας βαθμολόγησης ως χρήσιμο εργαλείο στη μετάβαση προς την ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία.
Εδώ είναι μια ιδέα. Με τα πλήρως συνδεδεμένα αυτοκίνητα να γίνονται πολύ πιο διαδεδομένα, υπάρχουν περιθώρια για ένα καλύτερο έξυπνο σύστημα φορολογίας το οποίο συνεχίζει να προσφέρει τα αυτοκίνητα της εταιρείας να επιλέγει οικονομικά οφέλη μέσω της επιλογής πολύ πιο φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων – αλλά που τους χτυπά στη συνέχεια με ποινή αν δεν χρησιμοποιούν αυτό το μηδέν αυτό το μηδέν -Δυνατότητα σε λογική έκταση. Τα αυτοκίνητα θα διατηρήσουν σχεδόν σίγουρα ένα αρχείο για το πότε ο κινητήρας λειτουργεί και όταν χρησιμοποιούν τη ισχύ της μπαταρίας μόνο, οπότε γιατί να μην χρησιμοποιήσετε αυτά τα δεδομένα για να ενθαρρύνετε πολύ πιο υπεύθυνη χρήση των PHEV;